Motorenöle





TECTROL 2-TAKT MIX HC

Premium Zweitakt-Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle. Sehr gute Löslichkeit, geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung.

TECTROL 2-TAKT MIX SYN

Vollsynthetisches Hochleistungs 2-Takt-Motorenöl. Raucharme Verbrennung \"Low-Smoke-Formulierung\"\nReduziert Ablagerungen, verhindert Glühzündungen.\nHervorragend geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung.

TECTROL HD 10

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.

TECTROL HD 1540

HD-Motorenöl für alle Diesel- und Ottomotoren für den Einsatz unter normalen Bedingungen. Für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung.

TECTROL HD 2020

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.

TECTROL HD 30

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.

TECTROL HDC 10

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

MB-Freigabe 228.0

TECTROL HDC 1540

Super-High-Performance-Dieselmotorenöl (SHPD) für den Einsatz in Benzin- oder hochaufgeladenen Dieselmotoren.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3 / 229.1

TECTROL HDC 2020

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten (Retarder) einsetzbar.

Freigaben

MB-Freigabe 228.0

TECTROL HDC 2030

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Insbesondere für den Einsatz in Rasenmähern.

TECTROL HDC 30

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

Deutz DQC I-02, MB-Freigabe 228.2, MTU -Ölkategorie 2

TECTROL HDC 40

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

Deutz DQC I-02, MB-Freigabe 228.2, MTU -Ölkategorie 2

TECTROL HLP 10

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL HLP 100

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL HLP 22

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL HLP 32

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL HLP 46

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL HLP 68

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.

TECTROL SPEED 1040

Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für höchstbelastbare Otto-oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in PKW und Kombi.

Freigaben

MB-Freigabe 229.1, VW 501 01 / 505 00

TECTROL SPEED 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Freigaben

BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31 / 229.51 / 229.52, VW 502 00 / 505 00 / 505 01

TECTROL SPEED 540

Hochleistungsmotorenöl auf Basis modernster Synthese-Technologie für PKW mit Otto-oder Dieselmotor.

Freigaben

MB-Freigabe 229.3, VW 502 00 / 505 00

TECTROL SPEED C1 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.\nAbgesengte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung.

TECTROL SPEED C2 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.\nAbgesengte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung.

TECTROL SPEED C4 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

TECTROL SPEED F 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für FORD PKW mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlungssystemen.

TECTROL SPEED LL 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Freigaben

BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW 504 00 / 507 00

TECTROL SUPER TRUCK 1040

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit extrem langen Ölwechselintervallen, Ultra- High-Performance-Dieselmotorenöl (UHPD).\nFür Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.

Freigaben

Cummins CES 20077 / CES 20078, Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU -Ölkategorie 3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

TECTROL SUPER TRUCK 1540

Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hoch aufgeladene und hoch belastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKW.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3 / 229.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

TECTROL SUPER TRUCK 530

Premium-Leichtlauf-Motorenöl Basis modernster vollsynthetischer Grundöle. Hervorragende Kaltstarteigenschaft, schnellste Durchölung, niedriger Kraftstoffverbrauch.

Freigaben

Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU -Ölkategorie 3, Renault RLD-2 / RXD, Volvo VDS-3

TECTROL SUPER TRUCK LD 1040

Kraftstoffsparendes Premium-Leichtlauf-Motorenöl für Scania Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (Euro 4 und Euro 5) genauso wie für den Einsatz in Scania Euro 6 Motoren.

Freigaben

Scania LDF-3

TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040

Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, dass speziell für emissionsarme Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Freigabe 228.51, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, dass speziell für emissionsarme MAN und Mercedes Benz Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde.

Freigaben

MAN M 3271-1 / M 3477, MB-Freigabe 228.51

TECTROL SUPER TRUCK PLUS XL 1040

Premium Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle (low-SAPS) in Verbindung mit der neuesten XL Additivtechnologie. Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahrzeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfilter oder Katalysatoren.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MACK EO-O Premium plus, MAN M 3477, MB-Freigabe 228.51, MTU -Ölkategorie 3.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

TECTROL SUPER TRUCK PLUS XL 530

Premium Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle (low-SAPS) in Verbindung mit der neuesten XL Additivtechnologie. Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahrzeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfilter oder Katalysatoren.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MACK EO-O Premium plus, MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MAN M 3677, MB-Freigabe 228.51, Renault RLD-3, Scania LA, Volvo VDS-4

TECTROL SUPER TRUCK VD PLUS 1040

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hoch aufgeladene und hoch belastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind.

Freigaben

Deutz DQC III-10 LA, MACK EO-O Premium plus, MAN M 3575, MB-Freigabe 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

TECTROL SUPER TRUCK VD PLUS 1540

Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hoch aufgeladene und hoch belastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind.

Freigaben

MACK EO-O Premium plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4

TECTROL TERRA MOT 540

Umweltschonendes, nach OECD 301 B biologisch schnell abbaubares Motorenöl für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, hervorragend geeignet insbesondere bei RME und Pflanzenöl. Wassergefährdungsklasse 1, gem. WGK-Konzept, WHG.

TECTROL TURBO 1000

Leichtlaufmotorenöl für alle Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, Super-High-Performance-Dieselmotorenöl (SHPD).

Freigaben

MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3 / 229.1

TECTROL TURBO 4000

SHPD-Hochleistungs-Motorenöl für alle Nutzfahrzeuge, Arbeitsmaschinen und PKW (amerikanischer und europäischer Bauart), Rationalisierungsvorteile im gemischten Fuhrpark.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3 / 229.1, MTU -Ölkategorie 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

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