TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M
Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen
| Gebindeinhalt | Verpackung |
|---|---|
| 205 l | Fass |
| 60 l | Fass |
| lose | Tankwagen (TKW) |
TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M ist ein leistungsstarkes und kraftstoffsparendes Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, das speziell für viele Nutzfahrzeug Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen insbesondere für Mercedes-Benz, MAN und Deutz entwickelt wurde.
Die neue "low-SAPS" Additiv-Technologie von TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M reduziert den Anteil von Schwermetallen im Motorenöl, dies führt zu einer deutlich geringeren Belastung von Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter und Katalysatoren und sorgt zudem für eine hohe Sauberkeit des Motors und der ölgeschmierten Bauteile.
Mit TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M wird eine schnelle Durchölung des Motors beim Kaltstart und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht.
Das Leistungsvermögen von TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M ermöglicht entsprechend den Empfehlungen der Motorenhersteller Mercedes und MAN extrem lange Wechselintervalle.
Die neue "low-SAPS" Additiv-Technologie von TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M reduziert den Anteil von Schwermetallen im Motorenöl, dies führt zu einer deutlich geringeren Belastung von Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter und Katalysatoren und sorgt zudem für eine hohe Sauberkeit des Motors und der ölgeschmierten Bauteile.
Mit TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M wird eine schnelle Durchölung des Motors beim Kaltstart und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht.
Das Leistungsvermögen von TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M ermöglicht entsprechend den Empfehlungen der Motorenhersteller Mercedes und MAN extrem lange Wechselintervalle.
Vorteile
- Modernste Grundöle
- Low-SAPS-Additivierung
- Sehr gute Oxidationsstabilität
- Geringer Verdampfungsverlust
- Modernes Additivpaket
- Sehr gute thermische Stabilität
Nutzen
- Hohe Kraftstoffeinsparung
- Hervorragender Schutz für Abgasnachbehandlungssystemen
- Längste Ölwechselintervalle möglich
- Reduzierung des Ölverbrauches, dadurch verbesserte Wirtschaftlichkeit
- Sehr guter Verschleißschutz bietet hohe Sicherheit bei extremen Belastungen
- Schutz vor Ablagerungen und Verschlammung
Anwendungsempfehlung
- ACEA E6/E9
- Cummins CES 20076/CES 20077
- MACK EO-N
- MAN M 3271-1/M 3477
- MTU -Ölkategorie 3.1
- Renault RGD/RLD-2/RXD
- Volvo VDS-3
Freigaben
- Deutz DQC IV-18 LA
- DTFR 15C110 (MB 228.51)
Spezifikation
- ACEA E11/E7/E8
- API CI-4
- JASO DH-2
Gefahrenhinweise (EU)
| EUH208 | Enthält Ca-Sulfonat. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. |
| EUH210 | Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich. |