Motorenöle





TECTROL 2-TAKT MIX HC

Premium Zweitaktmotoren-Öl auf Basis ausgewählter Grundöle. Sehr gute Löslichkeit, geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung.


TECTROL 2-TAKT MIX SYN

Vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-Motorenöl. Raucharme Verbrennung (Low-Smoke-Formulierung)

Reduziert Ablagerungen, verhindert Glühzündungen.

Hervorragend geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung.


TECTROL HD 10

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.


TECTROL HD 1540

HD-Motorenöl für alle Diesel- und Ottomotoren für den Einsatz unter normalen Bedingungen. Für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung.


TECTROL HD 2020

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.


TECTROL HD 30

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.


TECTROL HD 30 RASENMÄHERÖL

HD-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung.


TECTROL HDC 10

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

MAN 270


TECTROL HDC 1540

Super-High-Performance-Dieselmotorenöl (SHPD) für den Einsatz in Benzin- oder hochaufgeladenen Dieselmotoren.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MAN M 3275-1


TECTROL HDC 2020

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten (Retarder) einsetzbar.


TECTROL HDC 30

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

Deutz DQC I-02, MTU -Ölkategorie 2


TECTROL HDC 40

HD-Einbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Je nach Herstellervorschrift auch in anderen Aggregaten einsetzbar.

Freigaben

Deutz DQC I-02, MB-Freigabe 228.2, MTU -Ölkategorie 2


TECTROL HLP 10

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL HLP 100

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL HLP 22

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL HLP 32

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL HLP 46

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL HLP 68

Schmier- und Hydrauliköl mit Additiven zur Verbesserung des Korrosions- und Verschleißschutzes sowie der Alterungsbeständigkeit.


TECTROL SPEED 1040

Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für höchstbelastbare Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in Pkw und Kombi.

Freigaben

MB-Freigabe 229.1, VW 501 01 / 505 00


TECTROL SPEED 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Freigaben

BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31 / 229.51 / 229.52, VW 502 00 / 505 00 / 505 01


TECTROL SPEED 540

Hochleistungsmotorenöl auf Basis modernster Synthese-Technologie für Pkw mit Otto-oder Dieselmotor.

Freigaben

MB-Freigabe 229.3, VW 502 00 / 505 00


TECTROL SPEED C1 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Abgesengte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung.


TECTROL SPEED C2 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Abgesenkte HTHS, sehr gute Kraftstoffeinsparung.


TECTROL SPEED C4 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.


TECTROL SPEED LL 530

High-Tech-Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Entwickelt für Kraftfahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turbolader.

Freigaben

BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW 504 00 / 507 00


TECTROL SUPER TRUCK 1040

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl aus der HC-Synthese für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit extrem langen Ölwechselintervallen, Ultra- High-Performance-Dieselmotorenöl (UHPD).

Für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.

Freigaben

Cummins CES 20077 / CES 20078, Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU -Ölkategorie 3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3


TECTROL SUPER TRUCK 1540

Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hochaufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und Pkw.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3 / 229.1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3


TECTROL SUPER TRUCK 530

Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster vollsynthetischer Grundöle. Hervorragende Kaltstarteigenschaft, schnellste Durchölung, niedriger Kraftstoffverbrauch.

Freigaben

Deutz DQC IV-10, MACK EO-N, MAN M 3277, MB-Freigabe 228.5, MTU -Ölkategorie 3, Renault RLD-2 / RXD, Volvo VDS-3


TECTROL SUPER TRUCK LD 1040

Kraftstoffsparendes Premium-Leichtlauf-Motorenöl für Scania-Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (Euro 4 und Euro 5) ebenso wie für den Einsatz in Scania Euro-6-Motoren.

Freigaben

Scania LDF-3


TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040

Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, das speziell für emissionsarme Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Freigabe 228.51, Renault RLD-3, Volvo VDS-4


TECTROL SUPER TRUCK PLUS 1040 M

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle, das speziell für emissionsarme MAN- und Mercedes Benz-Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern entwickelt wurde.

Freigaben

MAN M 3271-1 / M 3477, MB-Freigabe 228.51


TECTROL SUPER TRUCK PLUS XL 1040

Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle in Verbindung mit der neuesten XL-Additivtechnologie (low-SAPS-Öl). Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahrzeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen etwa Dieselpartikelfiltern oder Katalysatoren.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MACK EO-O Premium plus, MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MB-Freigabe 228.51, MTU -Ölkategorie 3.1, Renault RLD-3, Scania LA, Volvo VDS-4


TECTROL SUPER TRUCK PLUS XL 530

Premium-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Grundöle in Verbindung mit der neuesten XL-Additivtechnologie (low-SAPS-Öl). Diese Technologie steht für eine deutliche Verbesserung in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Turbolader-Ablagerungen, Kälteperformance und Ölverbrauch. Entwickelt für Nutzfahrzeuge mit Turboaufladung und modernsten Abgasnachbehandlungssystemen etwa Dieselpartikelfilter oder Katalysatoren.

Freigaben

Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren), MACK EO-O Premium plus, MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3575, MAN M 3677, MB-Freigabe 228.51, Renault RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4


TECTROL SUPER TRUCK VD PLUS 1040

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hoch aufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind.

Freigaben

Deutz DQC III-10 LA, MACK EO-O Premium plus, MAN M 3575, MB-Freigabe 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4


TECTROL SUPER TRUCK VD PLUS 1540

Hochleistungs-Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für hochaufgeladene und hochbelastete Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfiltern ausgestattet sind.

Freigaben

MACK EO-O Premium plus, Renault RLD-3, Volvo VDS-4


TECTROL TURBO 4000

SHPD-Hochleistungs-Motorenöl für alle Nutzfahrzeuge, Arbeitsmaschinen und Pkw (amerikanischer und europäischer Bauart), Rationalisierungsvorteile im gemischten Fuhrpark.

Freigaben

Deutz DQC III-10, MACK EO-N, MB-Freigabe 228.3, MTU -Ölkategorie 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3


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