TECTROL OPTIMUM STOU F
Multifunktions-Leichtlauföl (STOU) für Land-, Forst-, Kommunal- und Baumaschinen
| Gebindeinhalt | Verpackung |
|---|---|
| 205 l | Fass |
| lose | Tankwagen (TKW) |
TECTROL OPTIMUM STOU F ist ein Multifunktions-Leichtlauföl für den Einsatz in Motoren, Getrieben (mit/ohne Sperren), Hydrauliken, Nassbremssystemen und/oder nassen Kupplungen auch Turbokupplungen sowie Endantrieben von Land-, Forst-, Kommunal- und Baumaschinen.
TECTROL OPTIMUM STOU F wurde speziell auf die extremen Anforderungen in Getrieben mit „nassen“ Bremsen in enger Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern weiterentwickelt. Hierbei lag ein besonderer Fokus auf die Herausforderungen von „Knarzen, Quietschen oder Bremsenrattern“ beim Bremsvorgang. TECTROL OPTIMUM STOU F hat durch die Auswahl hochwertiger Grundöle und Additive einen hervorragenden Verschleißschutz, einen hohen Viskositätsindex, somit ein sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten und ein optimal abgestimmtes Reibwertverhalten.
TECTROL OPTIMUM STOU F wurde speziell auf die extremen Anforderungen in Getrieben mit „nassen“ Bremsen in enger Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern weiterentwickelt. Hierbei lag ein besonderer Fokus auf die Herausforderungen von „Knarzen, Quietschen oder Bremsenrattern“ beim Bremsvorgang. TECTROL OPTIMUM STOU F hat durch die Auswahl hochwertiger Grundöle und Additive einen hervorragenden Verschleißschutz, einen hohen Viskositätsindex, somit ein sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten und ein optimal abgestimmtes Reibwertverhalten.
Vorteile
- Optimale Reibwertcharakteristik
- Hoher Viskositätsindex
- Optimales Viskositäts-Temperatur-Verhalten
- Gute Oxidationsstabilität
- Hochwertiges Grundöl und optimiertes Additivpaket
- Leichtlauföl
Nutzen
- Verhindert Ratter- und Quietschgeräusche auch bei härtesten Belastungen
- Bietet dauerhaft die optimale Viskosität in jeder Jahreszeit und Einsatztemperatur
- Eine sehr hohe Scherstabilität sichert auf Dauer die geforderten Eigenschaften
- Ausnutzen der vorgeschriebenen Intervalle
- Geringer Ölverbrauch, Bauteile werden geschützt, Betriebskosten werden gesenkt
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauches
Anwendungsempfehlung
- ACEA E3
- Case MS 1118/MS 1204/MS 1206/MS 1207/MS 1209/MS 1230
- CAT TO-2
- CNH New Holland MAT 3505/MAT 3509/MAT 3525/MAT 3526/NH 024 C/NH 030 C/NH 410 B/NH 420 A/NH 82009201/NH 82009202/NH 82009203
- Deutz DQC I-02
- DIN 51 524-3 HVLP-D
- Fendt KDM 17/2012
- Ford M2C 134-D/M2C 159-B/M2C 159-C/M2C 48-C3/M2C 86-B/M2C 86-C
- John Deere J 20 C/J 20 D/J 27
- MAN 271
- Massey Ferguson CMS M 1135/M 1139/M 1143/M 1144/M 1145
- MB 227.1(H)/228.1(H)
- Sperry Vickers / Eaton M2950-S und I-280-S
- ZF TE-ML 06A/06B/06C/06F/06R/07B/07D
- zudem empfohlen (bei entsprechender Füllvorschrift) für Sauer Danfoss und viele weitere Hersteller
Spezifikation
- Allison C-4
- API CD/CG-4/GL-4/SF
Gefahrenhinweise
| H410 | Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. |
Sicherheitshinweise
| P273 | Freisetzung in die Umwelt vermeiden. |
| - | Inhalt/Behälter gemäß lokalen/regionalen/ nationalen/internationalen Vorschriften der Entsorgung zuführen. |