TECTROL SUPER 2000 PLUS
Multifunktionsöl-Leichtlauföl (STOU) für Motoren, Getriebe und Getriebe-Hydrauliksysteme
Gebindeinhalt | Verpackung |
---|---|
20 l | Kanister |
60 l | Fass |
205 l | Fass |
lose | Tankwagen (TKW) |
1000 l | IBC |
TECTROL SUPER 2000 PLUS ist ein Multifunktionsöl (Typ STOU) für Motor, Getriebe und Hydraulik auf Basis moderner Grundöle und ausgewogener Additivierung.
TECTROL SUPER 2000 PLUS ist ein Leichtlauf-Motorenöl für Land-, Forst- und Baumaschinen und kann für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung verwendet werden.
TECTROL SUPER 2000 PLUS kann als Getriebeöl für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schalt- und Verteilergetriebe im Rahmen des genannten Leistungsvermögens eingesetzt werden.
TECTROL SUPER 2000 PLUS erfüllt beim Einsatz in Getrieben bzw. Getriebe-Hydrauliksystemen mit „nassen Bremsen“ die Anforderungen der Fabrikate wie z.B. Case Fendt, Fiat, Ford, Steyr.
TECTROL SUPER 2000 PLUS kann als Hydrauliköl überall dort eingesetzt werden, wo HVLP (- D) Öle üblicherweise verwendet werden.
TECTROL SUPER 2000 PLUS ist ein Leichtlauf-Motorenöl für Land-, Forst- und Baumaschinen und kann für Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung verwendet werden.
TECTROL SUPER 2000 PLUS kann als Getriebeöl für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schalt- und Verteilergetriebe im Rahmen des genannten Leistungsvermögens eingesetzt werden.
TECTROL SUPER 2000 PLUS erfüllt beim Einsatz in Getrieben bzw. Getriebe-Hydrauliksystemen mit „nassen Bremsen“ die Anforderungen der Fabrikate wie z.B. Case Fendt, Fiat, Ford, Steyr.
TECTROL SUPER 2000 PLUS kann als Hydrauliköl überall dort eingesetzt werden, wo HVLP (- D) Öle üblicherweise verwendet werden.
Vorteile
- Multifunktionsöl (STOU)
- Optimale Reibwertcharakteristik
- Gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
- Ausgezeichnete thermische Stabilität
- Geringer Verdampfungsverlust
Nutzen
- Hohe Rationalisierungsmöglichkeit, für Motor, Hydraulik und Getriebe (mit und ohne Nassbremse)
- Verhindert Ratter- und Quietschgeräusche auch bei härtesten Belastungen
- Schmiersicherheit auch bei hoher thermischer Belastung, hohe Scherstabilität
- Alterungsstabilität verhindert einen frühzeitigen Ölwechsel
- Kostenersparnis durch niedrigeren Ölverbrauch
Anwendungsempfehlung
- ACEA E3
- Allison C-4
- Case MS 1118/MS 1206/MS 1207/MS 1209/MS 1230
- CNH New Holland MAT 3505/MAT 3509/MAT 3525/MAT 3526/NH 024 C/NH 030 C/NH 410 B/NH 420 A/NH 82009201/NH 82009202/NH 82009203
- Deutz DQC I-02
- DIN 51 524-3 HVLP-D
- Ford M2C 134-D/M2C 159-B/M2C 159-C/M2C 48-C3/M2C 86-B
- John Deere J 20 C/J 27
- MAN 271
- Massey Ferguson CMS M 1135/M 1139/M 1143/M 1144/M 1145
- MB 228.1(H)
- ZF TE-ML 06A/06B/06C/06F/07B/07D
- zudem empfohlen (bei entsprechender Füllvorschrift) für CATERPILLAR/Claas/CUMMINS/Deutz-Fahr/Fendt/Renault/Valtra
Spezifikation
- API CG-4/GL-4
Viskosität
SAE 10W-40 – SAE 80W-90
Gefahrenhinweise
H410 | Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. |
Sicherheitshinweise
- | Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen. |
P273 | Freisetzung in die Umwelt vermeiden. |
- | Inhalt/Behälter gemäß lokalen/regionalen/ nationalen/internationalen Vorschriften der Entsorgung zuführen. |
- | Vor Gebrauch besondere Anweisungen einholen. |